Dule_smor

pa urasli nokat na palcu...s tim da prvi put nije uspelo, pa sam za pola godine morao ponovo:(

a kad se predao poslednji japanski vojnik i bonus pitanje kako je protekla predaja:)

ja sam to dva puta operisao, s tim sto drugi put anestezija salbije deluje tako da sam umro...mada nisu loshi trodoni :D

Dedin odgovor je tacan, sahranjen je u onoj maloj ruskoj crkvi iza crkve Svetog Marka u Beogradu po svojoj zelji. A sto se pitanja tice mislim da je to bila neka meteoroloska postaja na nekom ostrvu na severu Norveske ili kod Grenlanda i da su zarobljeni tek septembra 1945.

Idemo dalje, ostala su nam jos tri nosaca aviona, pa prelazimo na tesku artiljeriju! U pitanju su verovatno tri najpoznatija nosaca iz perioda ww2, po jedan japanski, americki i britanski. Britanski nije zasluzio mesto u vrhu svojim karakteristikama vec legendarnom akcijom u kojoj je ucestvovao. Nadam se da vec pogadjate o kome je rec:). HMS unique aircraft carrier Ark Royal Od 5 brodova u engleskoj kraljevskoj mornarici koji su nosili ovo ime ovo je najpoznatiji pored prvog broda tog imena. U pitanju je bio flagship britanske flote koja je porazila cuvenu spansku armadu 1588. Ali vratimo se na ww2 i nas nosac aviona. Ark Royal je bio jedinstven nosac, tj. nije gradjeno vise nosaca takvog tipa. Sa izgradnjom je zapoceto 1935. postujuci Washington naval treaty o deplasmanu i naoruzanju brodova. Brod je zavrsen 1938. u Birkenhead brodogradilistu, a napravio ga je Cammell Laird, poznata firma u brodogradnji u to vreme. Imao je deplasman od 27.000 tona i duzinu od 240 metara. Maksimalna brzina mu je bila 30 cvoraova, a radijus delovanja 14.000km. Imao je oko 1600 clanova posade. Od naoruzanja tu je bilo 16 topova kalibra 110mm i 32 kalibra 40mm. Oklop mu je varirao od 89 do 114mm. Mogao je da ponese 72 aviona, ali obicno ih nije bilo vise od 50-60. Uglavnom su to bili stari lovci Fairey Fulmar i dvokrilni torpedni bombarderi Fairey Swordfish. Ali njihova zastarelost ih nece spreciti da se proslave. Na pocetku rata Ark Royal je dejstvovao u centru grupe razaraca protiv nemackih podmornica. Septembra 1939. su potopili U-39, prva nemacka podmornica potopljena u ratu. Ali uskoro su shvatili da je suvise rizicno da nosaci ucestvuju u ovakvim misijama pa se Ark Royal vratio u bazu Loch Ewe. Jos jedna zanimljivost je vezana za ovaj nosac. Naime i prvu britansku vazdusnu pobeda u ww2 su izvojevali lovci sa Ark Royala. Krajem septembra 1939. oni su oborili nemacki Dornier Do 18. Oktobra meseca nosac je poslat u juznu Afriku da se obracuna sa zloglasnom nemackom krstaricom admiral Graf Spee koja je sejala uzas medju britanskom trgovackom flotom u juznom Atlantiku. Ali ovaj brod je vec bio tesko ostecen u bici kod usca River Plate i povukao se u Montevideo na opravke. Kada je njegov kapetan cuo da dolazi engleski nosac aviona i jos 2 broda odlucio je da potopi Graf Spee da im ne bi pao u ruke. Posle popravki u Engleskoj Ark Royal ucestvuje u borbama u Severnom moru oko Norveske obale. Posle toga zajedno sa krstaricom Hood polazi iz baze Scapa Flow za Gibraltar. Tamo stizu juna 1940. odakle zapocinju operacije u Mediteranu. Posle pada Francuske ucetvuje u unistenju njihove flote u Alziru koja je odbila da se preda Englezima. Kasnije ucestvuje u operacijma u Mediteranu, pratnji konvoja i sukobima sa italijanskom mornaricom i Luftwafeom. Krajem 1940. vraca se u Atlantik, gde pocetkom sledece godine ucestvuje u potrazi za nemackom krstaricama Gneisenau i Scharnhorst. Ova dva broda su jedini neprijateljski brodovi koji su uspeli da prodju kroz Lamans u poslednja tri veka engleske pomorske dominacije. Aprila 1941. Ark Royal se opet vraca u Mediteran da prati konvoje do Malte i ometa Romelovo snabdevanje u severnoj Africi. Ali vec pocetkom maja se vraca u Atlantik. Englezi su primetili da je nemacki bojni brod Bizmark u pratnji krstarice Prinz Eugen isplovio u Atlantik i odlucni su da ga uniste. Pogotovu posto im je potopio ponos njihove mornarice, battlecruiser Hood. Bizmark se povlacio prema sigurnosti francuskih luka, kada ge je jedan avion sa Ark Royala primetio. Brzo su naoruzali jos Swordfish bombardera i poslali ih prema neackom brodu. Jedan od torpeda ga je pogodio u krmu koja se zaglavila tako da je mogao da plovi samo prema britanskoj floti. Sledeceg jutra ga je sacekalo nekoliko engleskih krstarica i bojnih brodova i potopilo ga. Novembra 1941. Ark Royal opet odlazi u Mediteran na svoju poslednju misiju. U blizini Gibraltara 13. novembra 1941. ga pogadja par torpeda sa nemacke podmornice U-81. Brzo se puni vodom i naginje preko 10 stepeni. Razarac Legija i tegljac Temza pokusavaju da ga odvuku do Gibraltara, ali do naredog jutra nagib dostize 27 stepeni i svi napustaju brod. u 6:20 ujutro 14. novembra Ark royal se prevrce i tone. Ali zauvek ce ostati zapamcen kao brod zahvaljujuci Kome je potopljen Bizmark. Name: HMS Ark Royal (91) Ordered: 1934 build programme Builder: Cammell Laird and Company, Ltd. Laid down: 16 September 1935 Launched: 13 April 1937 Commissioned: 16 December 1938 Motto: Desire n'a pas Repos – "Zeal Does Not Rest" Honours and awards: Norway 1940 Spartivento 1940 Mediterranean 1940–41 Bismarck 1941 Malta Convoys 1941 Fate: Sunk 14 November 1941 after being torpedoed by U-81 on 13 November 1941 General characteristics Type: Unique aircraft carrier Displacement: 22,000 long tons (22,000 t) standard 27,720 long tons (28,160 t) loaded Length: 800 ft (240 m) overall 721 ft 6 in (219.91 m) waterline Beam: 94 ft 9.6 in (28.895 m) Draught: 27.8 ft 9.6 in (8.717 m) Propulsion: 3 × Parsons geared turbines 6 × Admiralty 3-drum boilers 3 × shafts Speed: 30 kn (35 mph; 56 km/h) as designed 31 kn (36 mph; 57 km/h) actual Range: 7,600 nmi (8,700 mi; 14,100 km) at 20 kn (23 mph; 37 km/h) Complement: 1,580 officers and sailors Armament: 16 × 4.5 in (110 mm) dual purpose guns (8x2) 32 × 2-pounder (40 mm (1.57 in)) "Pom-pom" anti-aircraft guns (4x8)[1] 32 × .50 in (12.7 mm) anti-aircraft machine guns (8x4) Armour: Belt: 4.5 in (11.4 cm) Deck: 3.5 in (8.9 cm) over boiler rooms and magazines Aircraft carried: 72 (designed) 50–60 (actual) 1939–40: 26 × Fairey Swordfish, 24 × Blackburn Skuas 1940–41: 30 × Fairey Swordfish, 12 × Blackburn Skuas, 12 × Fairey Fulmars 1941: 36 × Fairey Swordfish, 18 × Fairey Fulmars Aviation facilities: 2 × catapults

Svetislav car, jebi bre govno usrano!

MA IDEMO BRE JEBI!

paori iz zarkova i sa kose heheheee uzdravlje dragance!

daj skrinshot brue kad vec ne mogu da igram! :D

meni je ovaj jedan od najjacih ikada:)

to sam ja isto hteo da pitam da ne zna neko, mozda su bile neke vojne vezbe u holandiji tad:) edit, drale, mi imamo naseg yamata, zaboravio si! :D

ahaha, odakle je bre ova slika:)

USS Essex class aircraft carrier Essex Kako se rasplamsavao rat na Pacifiku postalo je jasno da ce nosaci aviona igrati kljucnu ulogu u pomorskom ratovanju. Nekima je to bilo jasno vec posle napada sa noasaca aviona na italijansku flotu u Tarantu, ali je ipak trebalo vremena da se promeni doktrina pomorskog ratovanja u kojoj su glavnu rec jos uvek vodili bojni brodovi. Ali posle napada na Perl Harbor i potapanja britanskog najmodernijeg bojnog broda Princ od Velsa od strane japanskih aviona polako je svima to postalo jasno. S time da ce se ispostaviti da je jedino Amerika imala industrijske kapacitete za masovnu prozivodji nosaca. To potvrdjuje i Essex klasa u kojoj je do kraja rata napravljeno cak 24 nosaca aviona (toliko nije bilo nosaca na celom svetu na pocetku ww2). USS Essex (CV-9) je bio prvi brod istoimene klase. Izgradjen je u Njuport brodogradilistu za svega nesto vise od godinu dana. Zapoceo je sluzbu u americkoj mornarici 31. decembra 1942. Imao je deplasman od 36.000 tona i duzinu od 266 metara. Motori su mu bili snage 150.000 konja, a maksimalna brzina 33 cvora. Sa punim rezervoarima mogao je da predje neverovatnih 37.000km. Imo je 2600 clanova posade i mogao da ponese do 100 aviona. Imao je 12 topova kalibra 127mm, 32 topa kalibra 40mm i 46 kalibra 20mm. Oklop mu je varirao od 40mm do 100mm. Svoju prvu misiju Essex je imao avgusta 1943. kod ostrva Markus u Pacifiku. Posle toga je ucetvovao u operacijama oko ostrva Vejk i Gilbertovih ostrva. Ucestvovao je i u napadu na Rabaul, jednu od glavnih baza Japanaca na Pacifiku. Posle toga su usledila iskrcavanja na Tarawu i Kwajelin. Febrara 1944. usledio je napad na Truk lagunu, najvecu bazu Japanske carske mornarice na Pacifiku. Tu je potopljeno 8 japanskih brodova. Aprila 1944. Essex odlazi na svoju jedinu popravku za vreme rata i to u San Francisko. Ubrzo se vraca na ratiste i ucestvuje u cuvenoj bici kod Marijanskih ostrva juna 1944. gde je oboreno na stotine japanskih aviona za samo dva dana. posle toga ucestvuje kao podrska pri iskrcavanju u zalivu Lejte na Filipinima. Krajem godine je ucestvovao u napadima na Okinawu i Tajvan. 25. novembra biva pogodjen od strane kamikaze, ali prolazi bez vecih ostecenja. Pocetkom 1945. ucestvuje u operacijama oko Iwo Jime i u bombardovanjima Tokija. Kasnije pomaze kampanju na Okinawi. Pocetkom avgusta ucestvuje u svojoj poslednjoj misiji u ww2, bombardovanju baza na japanskim glavnih ostrvima. Kasnije je Essex ucestvovao i u Korejskom rata, a deaktiviran je 1969. Jos jedna zanimljivost je da je Essex bio brod koji je pokupio astroaute Apolo 7 misije po njihovom sletanju u Pacifik. Name: USS Essex Ordered: 3 July 1940 Builder: Newport News Shipbuilding Laid down: 28 April 1941 Launched: 31 July 1942 Commissioned: 31 December 1942 Decommissioned: 9 January 1947 Recommissioned: 15 January 1951 Decommissioned: 30 June 1969 Reclassified: CV to CVA 1 October 1952 CVA to CVS 8 March 1960 see SCB-27 and SCB-125 for conversion information Struck: 1 June 1973 Honors and awards: Presidential Unit Citation (United States) Navy Unit Commendation Navy Meritorious Unit Commendation Fate: Sold for scrap General characteristics Class & type: Essex-class aircraft carrier Displacement: As built: 27,100 tons standard 36,380 tons full load Length: As built: 820 feet (250 m) waterline 872 feet (266 m) overall Beam: As built: 93 feet (28 m) waterline 147 feet 6 inches (45 m) overall Draft: As built: 28 feet 5 inches (8.66 m) light 34 feet 2 inches (10.41 m) full load Propulsion: As designed: 8 × boilers 565 psi (3,900 kPa) 850 °F (450 °C) 4 × Westinghouse geared steam turbines 4 × shafts 150,000 shp (110 MW) Speed: 33 knots (61 km/h) Range: 20,000 nautical miles (37,000 km) at 15 knots (28 km/h) Complement: As built: 2,600 officers and enlisted Armament: As built: 4 × twin 5 inch (127 mm) 38 caliber guns 4 × single 5 inch (127 mm) 38 caliber guns 8 × quadruple 40 mm 56 caliber guns 46 × single 20 mm 78 caliber guns Armor: As built: 2.5 to 4 inch (60 to 100 mm) belt 1.5 inch (40 mm) hangar and protectice decks 4 inch (100 mm) bulkheads 1.5 inch (40 mm) STS top and sides of pilot house 2.5 inch (60 mm) top of steering gear Aircraft carried: As built: 90–100 aircraft 1 × deck-edge elevator 2 × centerline elevators

jebes njemacku vudu, idemo u australiju! http://www.blic.rs/Vesti/Svet/402482/Ovo-su-najbolji-gradovi-za-zivot-u-2013

ma ludnica tebra, al ni priblizno kao kod vas u zeleznicama!

btw, ovo marino nije daleko od istine, pacijenti se sad razumeju u sve

zato sto je glupi kanteras-bokser sa banjice!

ladno su stavili grb hrizanteme iznad ulaza, japanci carevi:)

btw, kad otvarate sledeci topik mogli bi stvarnod a otvorite poseban za gifove, gushe mnogo, pogotovu nas sa slabijim kompom :D

meni deluje da je malo preskupo, drugar ove godine je uzeo fokusa 1.6 dizel valjda 2005. za 3000

pa kod kuce ofc

nemam pejo ja vremena da na poslu drndam mob/net/irc kao vi u zeleznicama

ahaha, kakav car:) (mislim na car lazar=asad lika) btw, emo i fejk verovatno, al nebitno:)

nije, al malopre videh i od astore poruku na fejsu koja mi je ulepsala dan:)...odoh sad da se napijem, poe:D