Faramir

ok ovako, kucam malo duze :) dakle, WoT specijal za decembar: deo prvi: vikend specijal (kucam najbitnije) od danas, pa do utorka u 6 sati izjutra prva pobeda vam pored svih lepota koje ce biti pomenute u nastavku teksta donosi i dan premiuma (samo jednom u gore pomenutom vremenskom periodu, ne svakodnevno). 50% popusta na sledece stvari: posadu na tenkovima, i to i na regrutaciju i na retreniranje iste, na proshirenje baraka i na raznu lako potroshnu robu (popravkice, prva pomoc, aparati za gashenje pozara). zatim ono veselo - popusti za vozila i to sledeci: 50% na sva standardna vozila tier II-V ; 30% vishe srebra za standardna vozila tier VI i VII ; 15% popusta na tenkice tier VIII ; shto se premium tenkica tiche - oni mali (II-V) su takodje na 50%, oni srednje mali (VI i VII) ce biti 30% jeftiniji. prva misija vam stoji u prvoj rechenici o specijalu, a pricha za drugu je sledeca: 3 unishtena tenka + najmanje 1.8k shtete u toj partiji = 40k srebra :) mozete raditi KOLIKO GOD PUTA VAM JE VOLjA u okviru ovog specijala. deo drugi: misije za decembar top 3 xp-a u vashem timu kada se zavrshi partija = 20% crew xp vishe BIA medalja = 50% crew xp vishe 125 pobeda u decembru = dan premiuma (jednom u toku meseca) 50k shtete u toku jednog dana = dan premiuma (samo jednom u toku dana). e sada, poshto je ovaj deo foruma namenjen za obaveshtenja kada su igre iz WG porodice u pitanju (Warships/Warplanes/Tanks), lichno smatram da u sekciji obaveshtenja trebaju da budu i ista za ove igre, a ne samo za tenkove.. u skladu sa time (shto uradih i proshli put), WoWp specijal za vikend je sledeci: od danas, pa do ponedeljka u pola 7 izjutra mozete nabaviti: municiju na 30% popusta gomilu aviona (blago recheno) kombinovanog sastava (po 3 svih nacija) tier II-V. svi avioni su na slichicama na zvanichnom linku koji prilazem - http://worldofwarplanes.eu/en/news/3/special-here-comes-boom/ . Toliko sa frontova WG-a u ovom javljanju. potpis: zaista nezavisni reporter :)

imash o japancima u topicu o vozilima :) slike + sve shto bi verovatno zeleo da saznash (osim cena, ali njih mozesh da pogodish) :)

pa kada je zahvaljujuci ulozi kralja Dzofrija postao omiljen kao kuga u srednjem veku.. :) realno, bolje mu je tako, celog zivota ce ga pamtiti kao Dzofrija, a ne kao onog lika koji je glumio malog zlog kralja, pa odigrao i promashio sebe u 70 sledecih ispod-prosechnih filmova/serija :) dobro, mozda sam ga ubacio u stereotip o glumcima koji imaju tendenciju da nestanu posle odlichno odigranih zapazenih tv rola, ali ono.. neka mu je sa srecom u daljem zivotu (posle ove sezone) :)

pa u teoriji trebalo bi (meni je na engleskom), rachunam da se svede na isto :)

pogledaj diskusiju o vozilima ostavio sam jedan post za tebe tamo :) edit: volim kada u brzini pojedem par slova :) to je obichno znak da bih mogao da pojedem nesho i ovako :D

teshko.. ali zivot ide dalje :)

Dragi moji wot-ovci, naleteh na neshto lepo za sve vas - info o nadolazecim Japancima, informacije o tenkicima na slikama dole :) Dushane, uzivaj :D da se ne bih ponavljao - LT (light tank) ; MT (medium tank) . Tier I (LT) Renault Otsu : Tier II (LT) Type 95 Ha-Go : Tier II (MT) Chi-Ni : Tier III (LT) Type 98 Ke-Ni : Tier III (MT) Type 97 Chi-Ha : Tier IV (LT) Type 5 Ke-Ho : Tier IV (MT) Type 1 Chi-He : Tier V (MT) Type 3 Chi-Nu : Tier VI (MT) Type 4 Chi-To : Tier VII (MT) Type 5 Chi-Ri : Tier VIII (MT) STA-1 : Tier IX (MT) Type 61 : Tier X (MT) STB-1 :

:D nah, kada sam video da su rekli da ce japanezeri biti u sledecem patch-u, znao sam da to nece biti 9.0 :) mislim da je Dandisha pominjao neshto na tu temu, valjda ce pokushati da ubace neke grafichke promene/novine.. nisam bash u potpunosti siguran.. ako saznam neshto vishe o detaljima, odmah javljam ;) btw kada sam video listu novih tenkova bio sam u fazonu.. hmmmh.. mislim, ne shvati me pogreshno, ali ovakva linija tenkova.. shta znam.. nema ni jednog ht-a, pa ce ili ovi mediumi biti prosek + ili fail u najavi. Ono, kontam ja da su njima tenkici bili u skroz drugom fazonu u ratu (koristili su ih u Kini, da, ok, ali shto zbog terena, shto zbog njihove vojne doktrine, ne preterano, a oni na Pacifiku su uglavnom sluzili za transport trupa i zaliha), ali opet.. sve mislim da ce imati papirni oklop zbog japanskih vojnih specifikacija (neki od ovih tenkovima su njima bili u ht klasi chini mi se, ochekujem da ce Dule napisati vishe na tu temu), a psihichki ne bih mogao da izdrzim josh jedne francuze + leoparde (kombinacija papira i kartona). EEEEJ francuska tier VI artiljerija ima bolji oklop od medium tenka tier IX i X.. shto bi rekli mukica :) dodushe, da se razumemo, sigurno cu igrati japance, ali ono, maksimalno bih voleo da greshim u ovoj proceni :)

oh well.. life goes on.. imacu vishe srece neki drugi put :) gz ! :)

prochitao chlanak pre neki dan, odushevio sam se jer iskreno nisam znao za choveka :) nadao sam se da ce neko stici da ga okachi pre mene, jer sam bio u guzvi, a super je isprichano :D shto znachi sledeci put kada mi se ukaze prilika da posetim Sremske Karlovce, obavezno moram da mu lociram figuru i ukazem poshtovanje :)

ok, Dushane - sada je i zvanichno - patch 8.10 (dakle bejasmo Dandi i ja u pravu) ti donosi japance :) izvoli slichicu: totalni info za sada dostupan ovde: http://worldoftanks.eu/en/news/46/Japanese-tanks-arriving-update-810/ :)

jaaaaaaaaaaaaaaaa ! ako nisam zakasnio.. proklete obaveze.. :/

koliko je sada psihichki loshe Rose.. necu ni da razmishljam o tome.. inache - vecheras na SK1 od pola 10 chini mi se idu Klipersi i Chikago

pa kada ubace neki novi premium tenkic - obichno prvo bude (dakle od kada je ubachen) samo u giftshopu, pa tek od sledeceg patcha se nadje u igri, odnosno dobijesh opciju da ga kupish za zlato :) tako je bilo npr. i sada sa ovim kinezima novim :) da znash za ubuduce :)

realno, nisam failovao :) razmishljao sam da li da kachim u ovoj temi ili u temi obaveshtenja - e sada, poshto je ceo podforum namenjen i brodicima i avionima, kao i nashim prioritetnim tenkicima, odluchio sam da kachim obaveshtenja i za avione i za tenkice u istom topicu :) ali dobro, ako cete ovde ta obaveshtenja, kachicu ih ovde :)

ou kej, u tom sluchaju - avionchici, specijal za vikend: XP: Makes the World Go 'Round (morao sam da otkucam naziv specijala, dopao mi se :D) dakle imate na standardnim bitkama 30% vishe srebra i 30% vishe iskustva po partiji, specijal traje od juche, do ponedeljka u 5 zulu (e sada poshto je to za Britance u 5, znachi da je za Centralnu Evropu do 6 ) :P p.s. ne zaboravite da imate onu foru sa bonusima, chini mi se do 27. tier VI avionchic = mesec dana premiuma :) prvi dodjete do tier X aviona = 15 godina premiuma (gooo mrheeee !) :)

nije mi problem :) naprotiv :) nego, imam pitanje - poshto se neki ljudi odavde (ja redje, ali kad-kad takodje) igraju i sa avionchicima, hocete li da kachim obaveshtenja i o njima? u principu nije mi teshko, posetim sajt, pogledam zvanichan info, pronjushkam ima li josh neshto zanimljivo, pa otkucam - e sada, kao shto otkucam za WoT, mogu tako isto i za WoWp :)

nisam mogao da ne primetim: Sniper Elite V2: High Command Edition & Sniper Elite: Nazi Zombie Army cannot be redeemed on Steam in: Belgium and Germany Nazi Zombie Army cannot be redeemed on Steam in: Germany

e cool pricha, chuo sam pre za ovo, ali nije loshe bilo podsetiti se :D kada se dotakosmo sada vec aviona i stare Juge, podsetih se ove priche, nemam pojma jesam li kachio link, pa cu ovde da uradim c/p, ako mislite da mu nije mesto, slobodno premestite :) Suad Hamzić rođen je 16.07.1945. godine u Sarajevu, završio je čuvenu gimnaziju u Mostaru a zatim je u jesen 1963. primljen u Vazduhoplovnu vojnu akademiju. Prvo postavljenje nakon akademije bilo mu je u 352. iae. Leteo je Tanderdžete, Sejbrove i sve verzije aviona MiG-21 koje je JNA imala u naoružanju. Završio je Komandno štabnu akadademiju RV i PVO i 1977. godine poslat je u Veliku Britaniju gde je godinu dana kasnije završio RAF Staff College. U septembru 1980. godine upućen je u Sjedinjene Američke Države radi evaluacije aviona F-5, tačnije verzije F-5F i F-5E, kao i prototipa izviđačke verzije – RF-5E. Od septembra 1986. do do septembra 1990. godine vršio je dužnost vojnog izaslanika oružanih snaga SFRJ u Turskoj. U penziju je sa činom pukovnika otišao 1993. godine. Susret sa 6. flotom američke mornarice Bio je 20. august 1970. topao letnji dan, sa nešto oblačnosti nad Istrom i severnim Jadranom ali vrlo jakom sumaglicom. Vidljivost je teško prelazila 2 do 3 kilometra a tzv. kosa vidljivost, iz vazduha, bila je još losija. Čusmo poznati frustrirajuči zvuk telefona linije komandovanja i uzvik “Vihor!” – signal za poletanje. Fjaka i ja potrčasmo ka avionima, MiG-ovima 21R (L-14i). On uskoči u onaj bliži hangaru u čijoj smo hladovini sedeli u pripravnosti a ja u sledeći. Pokrenusmo motore. Javih spremnost i izrulavanje pri čemu Fjaka izrula prvi da, pošto skrećemo udesno, moj avion ne bi duvao izduvne gasove u njegov pri energičnom izrulavanju. Izađosmo na pistu na kojoj ja uzeh mesto pratioca jer ko je vođa a ko pratioc u našem paru to nije imalo baš nikakvog značaja. Ja sam održavao vezu samo zato što je u planu pripravnosti pisalo Hamzić – Lelas a ne obrnuto. Poletesmo i čim se prijavismo na kanal navođenja OZN (oficira za navođenje) sa radarske stanice Monte Kope locirane na najjužnijem rtu Istre on nas odmah usmeri ka zapadu u pravcu Briona. Obavesti nas da je cilj na vrlo maloj visini, da je spor, da ga povremeno gubi sa ekrana. Moguće da je helikopter ali na desetak – dvanaest kilometara severozapadno od Briona. Preblizu! Zadržasmo visinu ispod 200 metara a na frekvanciji navođenja čusmo i “autoritativni” glas VON-a ( vazduhoplovnog oficira za navođenje avijacije) sa OC (Operativnog Centra) Brioni koji nas obavesti da nas i oni prate. I da nismo znali ko je tamo dežurni VON prepoznali bi glas našeg klasića Stevanović Radisava – Kreste: “Daj se Ti pobrini da nas ti, tamo tvoji, ne opletu, idemo preko tebe”, javih nameru i naš pravac leta koji nas je baš preko Briona izvodio najkraćim pravcem ka cilju a znao sam da oni “tamo” imaju laku protivavionsku artiljeriju i rakete “Strela-2M” kojim bi nama u niskom letu mogli zagorčati život. “Ne brinite, pod mojom su kontrolom. Samo napred!”, utješi nas Kresta. U smaknutom, da ne kažem paradnom, poretku preletesmo nisko iznad tzv. “fora” (stare tvrđave) na vrhu glavnog ostrva na kojem se nalazio OC, osmatrači i neki elementi niske PVO. Dvadesetak sekundi kasnije preletesmo i ostrvo Vanga na kojem je bila rezidencija Predsednika SFRJ Josipa Broza Tita, a Stari verovatno na obližnjoj plaži. Preletevši Vangu produžismo u modro-sivu masu bez horizonta poznatu pilotima koji su leteli nad morem u jakoj sumaglici. Malo povećah odstojanje od vođe da bih bolje mogao osmatrati vazdušni prostor i morsku površinu a povremeno pogledom preleteti preko instrument table radi kontrole položaja aviona u prostoru jer da se moj Fjaka zaboravi i krene u more ne bih bio ni prvi ni poslednji pratilac koji je svog vođu verno pratio u morske talase. Osmatramo. Fjaka prevodi avion iz jednog u drugi blagi nagib da bi skretanjem aviona izbegao mogučnost da u horizontalnom letu, pri slaboj vidljivosti, preletimo cilj ne videši ga jer smo ga pokrili nosom aviona. Ništa. Samo more i sivilo jake sumaglice. Odjednom, desetak stepeni ulevo od našeg pravca leta, ugledah elegantno izduženu siluetu tipičnu za vojne brodove: “Evo ga, napred, levo, 2 km”, skoro viknuh u radio-vezu. Fjaka povede svoj avion ulevo pa ispravi i krenu u blago snižavanje ugleda što i ja ali ovoga puta još celu “svitu”, flotni sastav koji kao da izroni iz sumaglice. Paralelno sa prvim kojeg sam ugledao plovio je još jedan identičan brod, nepun kilometar iza njih grdosija, nosač aviona, a iza njega, na istom ostojanju i rastojanju još dva broda iste kategorije u njegovoj pratnji. Zajedno su činili zbijenu pravougaonu formaciju dugu oko 1500 , široku 500 metara a onda u osi iza nosača ugledah nisku tamnu siluetu podmornice u površinskoj vožnji. Fjaka mirno produži let na visini od oko 100 metara pravo uzduž palube nosača aviona a ja u pratnji u zatečenom poretku. Malo ali dovoljno sam mogao videti da, nadlečući američki udarni pomorski sastav 6. Flote, odmah javim: “Nosač aviona u pratnji četiri fregate i jedne podmornice”. Nastade tajac a onda glas dežurnog OC Komande 5.VaK: ” Vidra 12, jeste li sigurni ?” ” Siguran sam!”, odgovorih kratko. ” Proverite to još jednom”, čuh naređenje. ” Vidra 12, razumeo” Fjaka krenu u logičan manevar udesno, ka obali Istre, nagibom od 45 stepeni i izašavši u suprotan kurs, nad kopnom odletesmo oko dva minuta. Po preletu mesta Vodnjan oglasi se VON sa Monte Kope upravo u momentu kada je Fjaka uvodio u nagib radi desnog zaokreta koji če nas ponovo dovesti na istu poziciju sa koje smo i prvi puta naišli na cilj. Javi se i Kresta sa OC Briona: “Slobodan prelet istim pravcem.”, i tonom za koji smo bili sigurni kako ga protumačiti (da ne kažem zajebancije) dodade: “Nemo’ da brinete, tu sam JA ” Preletesmo “for” na oko 30 metara pa u snižavanju produžismo let pravo preko ostrva Vanga koje preletesmo na istoj visini. Stari je verovatno još uvek bio na svojoj plaži ako mu nisu drugačije naredili i sklonili ga u neko od davno pripremljenih skloništa. Znao sam od ranije da mornarica budno, čak nervozno, čuva Tita i njegovu svitu na Brionima ali da oko tog ostrvlja ima toliko malih brzih patrolnih, torpednih i raketnih brodova otkrih u tom preletu. Nikada pre, a niti kasnije, nisam video toliko njih na tako malom prostoru. Videh i impresivan manevar kada ti mali brzi brodovi plove čelo u čelo jedan drugome a onda, na samo pedesetak metara pre sudara, skrene svaki na suprotnu stranu, mimoiđu se i odmah potom uplove u pjenušavi trag onog nasuprotnog međusobno se udaljavajuči. Moj vođa produži ka severozapadu ponavljajuči manevar koji će nas izvesti na istu poziciju na kojoj smo nadleteli uljeze. Preletevši Vangu uključio sam štopericu i držao je na oku radi što tačnijeg određivanja pozicije polazeči od norme da sa 900 km/čas prelazimo oko 15 kilometara u minuti. I nekako pred istek punog minuta ponovo ugledasmo već nam poznati sastav 4 + 1 + 1. Šest plovnih objekata 6. Flote . Fjaka onako “fjakasto”, usporeno, lagano prevede avion u blago poniranje, dotjeravši pravac u osu nosača aviona usmeri nas pravo preko njegove palube koju preletesmo na 20-ak metara nekako u visini antena i vrha komandnog mosta na kojem videh krupno ispisan broj 68. Videh nekoliko aviona na njegovoj palubi, i podmornicu iza njega. Ali ništa više. Javih se, potvrdih moj izveštaj od pre 4 – 5 minuta i dopunih ga podatkom da NA nosi broj 68. Javi se dežurni sa OC 5.VaK i i naredi da uzmemo kurs 090, pravo na istok. Ka Kvarnerskom zalivu. Prelet je potrajao desetak sekundi. Prekratko da bih više video ili uživao u slici koju nikada nije video ni jedan jugoslovenski pilot pre nas a, iskreno, i nisam se baš ugodno osećao ponovno nadlečući nosač aviona i flotni sastav superiorne države koja svaki svoj postupak baš i ne mora pravdati. Posebno ne u situacijama kada su njeni vojnici, sredstva ili interesi potencijalno ugroženi. Ali te 1970-te smo bili popularni na Zapadu, skoro miljenici im, jer smo pre tačno dve godine našem istočnom blokovskom susedu, onom Varšavskom, dali lekciju o beskompromisnosti i odlučnosti u odbrani suvereniteta Jugoslavije. Ameri nisu bili nervozni zbog našeg reagovanja jer su naše linije komandovanja i nas, verovatno, prisluškivali i pretpostavljali da će ih nadleteti par poručnika, junaca usijanih glava, ali disciplinovanih profesionalaca. Zapravo suština nesporazuma je bila u tome što smo mi pod suverenum morskim prostorom i vzdušnim prostorom iznad njega podrazumevali 12 nautičkih miljan (22 km) a oni 6 NM (11 km). Dakle i mi i oni smo bili u pravu. Zavisno od tačke gledišta i shvatanja odredbi Međunarodnog pomorskog Prava. Kako god, zauzesmo kurs ka istoku i samo 5 minuta kasnije nađosmo se nad Kvarnerskim zalivom okupanim suncem i odličnom vidljivošću. Tamo, po naređenju, izvršismo kontrolu pomorskog saobračaja ali sem desetak brodova koji su čekali na red za uplovljenje i istovar tereta u luci Rijeka nismo videli ništa. Shvativši da smo zapravo samo bili sklonjeni u naše nesporne teritorijalne vode, potrošismo višak goriva i vrativši se ka Puli sletesmo. Lično sam bio pomalo razočaran jer sam se ponadao da čemo Amere ispratiti do Otranta, do izlazno/ulaznih vrata Jadrana u kojem, tada sam bio uveren, oni nemaju šta da traže. A oni, Ameri, su bili tri dana u poseti prijateljima Italijanima, njihovim vojno-političkim saveznicima, članici NATO-a, u luci Trst. Svaka italijanska prodavačica ljubavi iz Lombardije a i mnoge naše iz zapadnih nam republika su znale za posetu brodova 6. AF sa preko 10.000 mornara, potencijalnih mušterija ali to nisu znali naši obaveštajci. A Tito je bio na Brionima. Sutradan 21. avgusta 1970. smenjena su dva pukovnika JNA, jedan mornarički, jedan vazduhoplovni, načelnici odgovornih obaveštajnih organa. A taj dan sam ja peglao vazduh negde nad oblačnim nebom zapadnog dela domovine i njene akvatorije. imate josh zanimljivih stvari na ovom linku: http://tangosix.rs/category/vojna-avijacija/

oh Lucky bro.. you misspelled tzarinho.. 5 times :) dobro 4, mrhota je mein evil brudah :) gz ! gz ! :)

pa poshto niko drugi nece, meni ne smeta da kucam obaveshtenja :D specijal za vikend, ukratko: x3 xp za prvu pobedu u toku dana divnoga novoga :) 30% popusta i 30% srebrnjaka na (chini mi se) sve td-e, standardnog tipa - tier VI i tier VII (osim novih svabodraga) :) 30% popusta na sve premium td-e (su100Y, su-122-44, at15a, Dicker Max (uvek ce mi biti smeshno), e25), 50% popusta na onog malog td francuza tier III, fcm neshto-neshto. 50% popusta na kamuflaze, dakle farbajte tenkove sada, sachuvajte srebro/zlato :) misija za vikend: upucajte (na mrtvo) u jednoj partiji 3 td-a, usrecite se sa 2000 crew xp-a, naravno vazi samo za standardne bitke :) toliko u ovom javljanju sa frontova WoT-a :)

chek, pa zar isto ovo nije bilo u World of Tanks podforumu? :) odatle se pamti Laki - kada ju je najurio iz WoT-a.. :D

evo, da se ispravim za prethodnu pogreshku (o Kolchaku, koji je vec bio pomenut), c/p tekst: Хенрик Аугуст Ангел (1861-1922) био је норвешки пуковник, који је у Србију дошао као страни посматрач за време Балканских ратова. Изложен антисрпској пропаганди Запада и неприпремљен на оно што ће затећи у нашој земљи, мало је рећи да је био изненађен. Слично као и данас, Енглези су хвалили и подржавали Турке, описујући их као храбре војнике, а често су хвалили и Бугаре. Са друге стране, Србе су називали кукавицама и разним другим погрдним именима. Оно што је, међутим, пуковник Ангел по доласку приметио било је сасвим супротно ономе што је до тада слушао. Један мали, скроман и храбар словенски народ борио се за слободу своју и своје земље, смело и без страха. Борећи се против лажи Беча, Будимпеште и Лондона о наводним “зверствима” која су починили Срби над Турцима, Ангел је записао: „Српски војници, српске власти заслужују највећу хвалу за своје племенито поступање са освојеним деловима земље. /…/ У Кочанима сам видео на стотине мухамеданских и бугарских удовица и њихове деце како сваки дан добијају брашно и гориво. /…/ Дозволите ми и да додам да ни ја ни моји другови никада нисмо видели ниједног пијаног војника, ниједног неучтивог војника, ниједног бруталног војника. Са друге стране, побеђени Турци су се масовно светили невиним цивилима. Док је српска војска напредовала за Турцима од Куманова ка Скопљу, војници су налазили убијене хришћанске сељаке масакриране мучењем на најгрознији начин: очи су им биле ископане тако да су висиле низ образе, удови преломљени и здробљени, жене распаране, деца набијена на кочеве“. И остали норвешки посматрачи били су задивљени понашањем српске народне војске. Тако је, на пример, доктор Грен једном приликом рекао свом земљаку Ангелу: „Стекао сам најдубље дивљење према српскоме војнику и његовој живој љубави према отаџбини. Никада се не жали, никада се не чује кукање, све трпи са истрајном стрпљивошћу“. А зашто је то тако и која је тајна српског хероизма, открио му је један српски војник: „У дубини нашег народа увек је лежало то: Ми морамо наново освојити слободу коју смо изгубили на Косову“. По повратку у Норвешку, како би забележио све што је видео и доживео, пуковник Хенрик Аугуст Ангел написао је три књиге о херојству српског народа у Србији и Црноју Гори: “Кроз Црну Гору на скијама“, „Синови Црних планина“ и „Када се један мали народ бори за живот. Српске војничке приче“.

nije bash za ovu temu, jer nije shta bi bilo kad bi bilo, ali je wwII vest, za Dushana: http://www.blic.rs/Slobodno-vreme/Zanimljivosti/421667/Nemacka-podmornica-iz-Drugog-svetskog-rata-pronadjena-kod-Jave prilazem i link ka vikipediji o dotichnoj podmornici http://en.wikipedia.org/wiki/German_submarine_U-168 :D

nah, igrali se malo (choporativno nas par), a onda.. shta znam.. predjosmo na neke druge igre :D od tada nismo razmishljali o ovome, a ne verujem ni da cemo opet u neko skorije vreme :) shto je zapravo shteta, igra ima fantastichni potencijal :)