Gledaju šta im je bitnije - dizela se proizvodi više, kod nas je tipa 70% proizvodnje, a bezolovni 30%. U tom smislu ako država smanji akcize i na benzin i na dizel mnogo više će se rupa u budžetu osetiti zbog dizela jer više učestvuje u budžetu. S druge strane od sirove nafte proizvodiš uvek određenu količinu dizela i benzina, odnos možeš menjati donekle ali ne previše jer postane preskupo. I na kraju imaš odnos ponude i tražnje - tražnja za dizelom je mnogo fiksnija od benzina zato što svi kamioni i autobusi i cela industrija moraju da ga imaju da bi radilo. Benzin ako skoči uvek neko može da odluči da ne ide na letovanje ili da ne ide kolima na posao i slično, da se prosto smanji potrošnja. A ono za čime je konstantnija tražnja, takoreći neelastična tražnja, čak i kada poskupi će svi i dalje prosto morati da ga koriste i samo će taj veći trošak prebaciti na krajnje potrošače kroz povećane cene proizvoda.  

siguran sam da postoji neka formula po kojoj se dizel teže obrađuje ili nešto tako iz koje oni izvuku da on treba više da poskupi, možda ima i veze sa tim koliko ga je dostupnog u odnosu na globalu proizvodnju, pa ako treba da X nafte ode na Y i Z bezolovnog i dizela, ako taj dizel Z ne zadovolji sve potrebe skače mu cena a opet ne možeš da ukineš skroz bezolovni da ne bi bilo nestašica itd. 

Dolaze nam i ovi u junu, isto Luka https://tickets.rs/event/empire_of_the_sun_24367

erm, novi nissan juke sada samo kao EV

ali svakako skače cena i jednog i drugog jer se proizvode na istom mestu i od istog derivata. kako odrede koliko će šta da poskupi ili ne?