Dule_smor

radi, imas sub, nemoj me razocarati:)

sta sam ja, jebeni wikipedia bot:)...i tako, ostao je jos samo jedan avion, al mislim da svi znate ko je u pitanju:)

ma duvajte ga hipsteri!

gde ce ti dusa bre, bice ti zao posle kad budes hteo da igras

ok, slacemo ti nase nubovske repove! btw, meni ne radi link

gle stvarno, veoma cest artikal i srpsko nacionalno voce, kako ga nisam prepoznao, mora da je zato sto sam cirke hae!

hehe, preverili ste me sada! ko da je bitno, lici mi na krompir, al nemam pojma sta je

vitjo, sta ti nije jasno, opet trazis kurac?

unkadrug prodaje krompir?

ae bre kacite neke repove...btw, nisam igrao preko mesec dana 1v1 i sad ne mogu nikog da dobijem:)...posebno sam se iznervirao kad sam izgubio ovaj gejm http://www.megaupload.com/?d=XS0EMTF3

i jel imas kod kuce serum protiv ujeda pauka!

2.North American Aviation P-51 Mustang Dosli smo do samog vrha liste gde drugo mesto zauzima verovatno najbolji americki lovac i avion u Drugom svetskom ratu. P-51 Mustang je jedan od najboljih aviona sa klipnim motorom ikada napravljenih. To je takodje i jedan od najbrze projektovanih i proizvedenih aviona ikada. Od porudzbine pa do prvog gotovog prototipa proslo je svega 117 dana. Prvi let je imao krajem 1940., a u arsenalu USAAF se zvanicno nasao 1942. Proizvodjac je bio North American Aviation i ukupno je napravljeno skoro 17.000 komada. Imao je Packard V-1570 V12 motor zapremine 27 litara i snage 1700hp. Maksimalna brzina mu je bila preko 700km/h, a dolet sa dodatnim rezervoarima odlicnih 2700km. Maksimalna visina leta je bila skoro 13.000m. Bio je odlicno naoruzan sa 6 Browning mitraljeza kalibra 12.7mm, a mogao je da ponese skoro 1000kg bombi ili raketa. Veoma dobro se pokazao i na Pacifiku i u Evropi. Posebno je bio koristan kao pratnja britanskim i americkim bombarderima na dugim misijama bombardovanja Nemacke zbog svog velikog doleta. Zbog svoje brzine mogao je i da obori nemacke V-1 rakete. Bio je veoma dobrih manevarskih sposobnosti i svega par aviona je moglo da se nosi sa njim u dogfightu, ukljucujuci Fw 190. Zanimljivo je da nije koriscen na nosacima aviona. Najbolji americki pilot Mustanga George Preddy je imao 27 povrdjenih obaranja. Koriscen je i u ratu u Koreji, a neke drzave su ga imale u svom arsenalu sve do osamdesetih. General characteristics * Crew: 1 * Length: 32 ft 3 in (9.83 m) * Wingspan: 37 ft 0 in (11.28 m) * Height: 13 ft 4½ in (4.08 m:tail wheel on ground, vertical propeller blade.) * Wing area: 235 ft² (21.83 m²) * Empty weight: 7,635 lb (3,465 kg) * Loaded weight: 9,200 lb (4,175 kg) * Max takeoff weight: 12,100 lb (5,490 kg) * Powerplant: 1× Packard V-1650-7 liquid-cooled supercharged V-12, 1,490 hp (1,111 kW) at 3,000 rpm;[114] 1,720 hp (1,282 kW) at WEP * Zero-lift drag coefficient: 0.0163 * Drag area: 3.80 ft² (0.35 m²) * Aspect ratio: 5.83 Performance * Maximum speed: 437 mph (703 km/h) at 25,000 ft (7,600 m) * Cruise speed: 362 mph (580 km/h) * Stall speed: 100 mph (160 km/h) * Range: 1,650 mi (2,755 km) with external tanks * Service ceiling: 41,900 ft (12,800 m) * Rate of climb: 3,200 ft/min (16.3 m/s) * Wing loading: 39 lb/ft² (192 kg/m²) * Power/mass: 0.18 hp/lb (300 W/kg) * Lift-to-drag ratio: 14.6 * Recommended Mach limit 0.8

peja its full of stars drug

ahaha, vududrug!

koji vremenski period pokriva victoria, a koji europa universalis bese

nisam mislio na fugly ones:)...al dobro, nigga silver surfer je prajsles:)

sta, vec su ti odgovorili na mail? u beti je moglo, mene su posle par dana prebacili sa us na eu

posalji mejl supportu i zamoli ih, trebalo bi da odrade

disi kili:)

beli skin ftw!

lol, neko je promenio bitch u girl

omg, riba sa ss tetovazom, moram da gledam! :D

pa postavi pitanje debilu:)

ahaha, dajte jos ovih cosplay slika:)

3.Messerschmitt Bf 109 Ne znam kako da pocnem tekst o ovom avionu. Nema onoga ko nije cuo za verovatno najbolji nemacki avion u Drugom svetskom ratu. Messerschmitt Bf 109 je projektovao Willy Messerschmitt jos tridesetih godina, a prvi let je imao 1935. U arsenal Luftwaffea zvanicno ulazi 1937. Bio je to revolucionaran avion po mnogo cemu. Cela konstrukcija je bila od metala, imao je potpuno zatvorenu kabinu, stajni trap koji se uvlacio i V12 motor. Originalno je bio zamisljen kao interceptor, ali je koriscen i kao lovac, pratnja bombarderima, close air support, nocni lovac, izvidjac itd. Napravljeno je mnogo varijanti (od A do K) i do kraja rata je ukupno proizvedeno 34.000 komada. To ga cini drugim najproizvodjenijim vojnim avionom svih vremena (iza legendarnog Iljushina naravno). Imao je Daimler-Benz DB 605 V12 motor zapremine 36L i snage 1500hp. Maksimalna brzina mu je bila oko 650km/h, ali su kasniji modeli razvijali brzinu od skoro 800km/h pri poniranju. Dolet mu je bio 850km, a maksimalna visina leta odlicnih 12.000m. Bio je dobro naoruzan sa po 2 mitraljeza i topa kalibra 13mm tj 20mm i jos jednim topom u propeleru kalibra 20mm. Kasnije varijante su mogle da ponesu i bombe i rakete u tezini od 250kg. Me Bf 109 je ucestvovao na svim ratistima gde je dejstvovao Luftwaffe u ww2. 109 (zanimljivo:)) njegovih pilota je imalo preko 100 vazdusnih pobeda, 13 preko 200. Tri najbolja asa svih vremena, Erich Hartmann (352), Gerhard Barkhorn (301) i Gunter Rall (275) su takodje leteli na njemu. Vecina ovih pobeda je bila protiv sovjetskih aviona, ali je 5 pilota imalo preko 100 pobeda protiv iskljucivo britanskih i americkih aviona. Najbolji od njih je bio Hans-Joachim Marseille, koji je svih svojih 158 pobeda protiv zapadnih saveznika izvojevao na Bf 109 za samo dve godine. Za vreme operacije Barbarosa Luftwaffe je sa ovim avionom imao kill ratio 22:1. Najbolji ne-nemacki as ww2, Finac Ilmari Juutilainen, je svoje 94 pobede ostvario na Me Bf 109. Zanimljivo je da je i Jugoslovensko kraljevsko vazduhoplovstvo imalo oko 80 E varijanti Me Bf 109, ali je mali broj njih uspeo da poleti 6. aprila 1941. Medjutim oni koji jesu su pruzili zestok otpor Luftwaffeu i oborili dosta aviona. Jedan avion se cuva u muzeju avijacije u Surchinu. Messerscmitt Bf 109 je definitivno jedan od najboljih avioana ikada napravljenih. General characteristics * Crew: One * Length: 8.95 m (29 ft 7 in) * Wingspan: 9.925 m (32 ft 6 in) * Height: 2.60 m (8 ft 2 in) * Wing area: 16.05 m² (173.3 ft²) * Empty weight: 2,247 kg (5,893 lb) * Loaded weight: 3148 kg (6,940 lb) * Max takeoff weight: 3,400 kg (7,495 lb) * Powerplant: 1× Daimler-Benz DB 605A-1 liquid-cooled inverted V12, 1,475 PS (1,455 hp, 1,085 kW) * Propellers: VDM 9-12087 three-bladed light-alloy propeller o Propeller diameter: 3 m (9.84 ft) () Performance * Maximum speed: 640 km/h (398 mph) at 6,300 m (20,669 ft) * Cruise speed: 590 km/h (365 mph) at 6,000 m (19,680 ft) * Range: 850 km (528 mi) 1,000 km (621 mi) with droptank * Service ceiling: 12,000 m (39,370 ft) * Rate of climb: 17.0 m/s (3,345 ft/min) * Wing loading: 196 kg/m² (40 lb/ft²) * Power/mass: 344 W/kg (0.21 hp/lb) Armament * Guns: o 2 × 13 mm (.51 in) MG 131 machine guns with 300 rounds per gun o 1 × 20 mm MG 151/20 cannon as Motorkanone with 200 rpg. G-6/U4 variant: 1 × 30 mm (1.18 in) MK 108 cannon as Motorkanone with 65 rpg o 2 × 20 mm MG 151/20 underwing cannon pods with 135 rpg (optional kit - Rüstsatz VI) * Rockets: 2 × 21 cm (8 in) Wfr. Gr. 21 rockets (G-6 with BR21) * Bombs: 1 × 250 kg (551 lb) bomb or 4 × 50 kg (110 lb) bombs or 1 × 300 litres (79 USgal) Avionics * FuG 16Z radio