speed-industry.com - Volvo S60

[speedind]

http://www.speed-industry.com/noviteti/volvos60/volvo1m.jpg align=right vspace=5 hspace=5>Volvo S60 može da bude pravo iznenađenje! Automobil koji je zaista ima dug period razvitka, gde je javnost još odavno znala kako će on izgledati, danas u svojoj serijskoj verziji jednostavno briljira. Naravno, to je još uvek u teoriji, ali nakon bližeg upoznavanja sa ovim automobilom, jasno je da je ovo najvažniji Volvo-ov projekat u poslednjih 10, a možda i više godina. On je prva limuzina koja se u potpunosti bazira na vizuelnim postulatima terenca XC60, koji je bio prvi Volovoov model nove generacije!

http://www.speed-industry.com/noviteti/volvos60/volvo2m.jpg align=left vspace=5 hspace=5>S60-ica će biti predstavljena na salonu automobila u Ženevi u tri verzije. Za naše tržište će sasvim sigurno biti najpopularniji dvolitarski dizel sa 5 cilindara i 163 konjske snage. Snažniji D5 dizel je još uvek ostao u ponudi, ali kod novog Volvoa razvija čak 205 KS i 420 Nm obrtnog momenta, što je dovoljno za maksimalnu brzinu od 235 km/h i kombinovanu potrošnju od jedva 5 lit/100 km! Dve turbine pomažu ovaj proces, ali ipak nemojte očekivati performanse koje imaju BMW-ov biturbo-dizel iz Serije 1, ili Mercedesov C250 CDI, kojeg smo vam ranije detaljno predstavili. Na kraju, ponudu zaokružuje najsnažniji benzinac oznake T6, koji ima 3 litra i čak 304 konjske snage. Ubrzanje do 100 km/h traje samo 6,5 sekundi, a maksimalna brzina je ograničena na 250 km/h. U odnosu na slabiji trolitarski agregat iz aktuelnog XC60, novi će imati manju potrošnju goriva za čak 10%! Naravno, ovaj model će ekskluzivno dolaziti sa AWD pogonom na sve točkove, jer bi u suprotnom imali baš veliki problem da 300 konja prebacite na podlogu. Menjač je naravno šestostepeni Geartronic, automatski, dok je dok pomenutih dizelaša menjač manuelnog tipa, uz doplatu za automatik.

http://www.speed-industry.com/noviteti/volvos60/volvo3m.jpg align=right vspace=5 hspace=5>Kasnije će usledeti i neki novi motori, gde se ističu veoma štedljivi dizel oznake DRIVE sa 1600 kubika, kao i nekoliko manjih benzinskih motora. Svi će biti na bazi Fordovog EcoBoost-a, dakle, svi će biti sa turbo-punjačima. Možemo očekivati čak 3 različite varijante budućih benzinaca. Osnovni će biti 1,6 turbo, oznake GTDi, koji će imati 150 KS ali i za tu snagu neobično velikih 240 Nm, dok će oznaku T4 nositi jača verzija istog ovog motora. Ona će imati 30 konja više i biće praktično preslikana varijanta Fordovog EcoBoost-a iz najnovijeg Fokusa. Dalje, turbo-punjačem će biti opremljen i dvolitarski benzinski turbo, koji će imati 240 KS. Odličan podatak za četvorocilindrični motor! Svi ovi budući motori, koje možemo očekivati krajem 2010. godine, će biti dostupni i sa najnovijim Powershift poluautomatskim menjačem, koji će imati sistem sa dva kvačila! Da samo dokažu koliko su ozbiljni sa novim S60, Volvo će krajem godine predstaviti i veoma ekonomičnu verziju istog, koji će biti pogonjen malim 1,6 turbo-dizel DRIVe agregatom, koji će imati 115 KS, ali i neverovatnu prosečnu potrošnju od samo 3,6 lit/100 km i emisiju štetnih gasova ispod 115 gr CO2/km!

http://www.speed-industry.com/noviteti/volvos60/volvo4m.jpg align=left vspace=5 hspace=5>Ono što je nas posebno iznenadilo jeste lista aktivnih sistema koji pomažu vožnju i bezbednost novog S60. Ovaj automobil po tome može biti rame uz rame sa Audijem, Mercedesom ili BMW-om. Od interesantnijih sistema izdvajamo ASC sistem, odnosno „Advanced Stability Control, koji je naprednija generacija popularnog ESP-a kod drugih modela. Još jedna inovacija je novi Pedestrian Detection sistem, koji prepoznaje osobe visine već od 80 cm i automatski zaustavlja automobil u slučaju njihovog neopreznog istrčavanja. Inženjeri Volvoa su veliki broj sati utrošili i na novu šasiju Volvoa S60, koja je sada čvršća i lakša, gde uz doplatu možete dobiti i FOUR-C automatsko podešavanje ogibljenja. Generalan utisak je da su oni kreirali odlično sportsko podvozje, jer prva brošura novog S60 ukazuje isključivo na sjajne dinamičke odlike vozila.

http://www.speed-industry.com/noviteti/volvos60/volvo5m.jpg align=right vspace=5 hspace=5>Lista noviteta se nastavlja u nedogled. Tako ovaj automobil preuzima i inovativni City Safety sistem, koji je dodatna oprema i na XC60 urbanom terencu i služi da atomatski zaustavlja vozilo u slučaju iznenadnih kočenja. Tu je i DAC sistem koji prati zamor vozača tokom dužih vožnji, ali i BLIS sistem infra-crvenih kamerica koja prate vozila u mrtvom uglu i o tome obaveštava vozača. Nov je i softver koji se kontroliše putem sedmoinčnog TFT ekrana i koji sada liči na popularni MMI iz Audija. Ekran je smešten na svoju dobro poznatu lokaciju, kao i kod XC60-ice. Putem njega vozač može gledati i sliku sa kamere postavljene pozadi, prilikom parkiranja, ali i sa kamere napred, koja ima ugao pomeranja od 180 stepeni, tako da izlazak iz problematičnih garaža više nije stresan! Ceo kokpit je generalno samo unapređen u odnosu na ono što smo do sada viđali od Volvoa, što uopšte nije loša stvar. Čitav enterijer je oplemenjen sa novim materijalima i novim opcionalima po pitanju kože, aluminijuma i drveta. Novi su i audio-sistemi, gde je najekskluzivniji delo kompanije Audyssey Laboratories, koja je poznata po studijskim i bioskopskim ozvučenjima.

Još dosta teksta može da se napiše o novom Volvou S60 i mi smo sasvim sigurni da se radi o jednom sjajnom automobilu, onom koji bi vrlo lako mogao biti u istom rangu sa Audijem A6, BMW-om Serije 5 i Mercedesovom E-klasom. Naravno, sve za signifikantno manje novca.